Axial SCX10 II Ford F-100 1955 1:10 4WD RTR brązowy

Charakterystyka

Informacje o wzorcu

Automobil Ford klasy F jest lekkim dostawczym pickupem, które Ford zaczął produkować zaraz po 2 wojnie światowej w roku 1948 aż do czasów dzisiejszych. Fordy klasy F należą do najlepiej sprzedających się pickupów na świecie. Ford F-100 z roku 1955 należy do drugiej generacji (1953 – 1956). Samochód był napędzany 6-cio lub 8-mio cylindrowymi silnikami, wg określonego typu.

Axial SCX10 II Ford F-100 jest kompletnie zlożony i przygotowany do jazdy. Pomiędzy stalowymi profilami ramy zainstalowano podwozie z przekładnią, mocowanie zawieszeń, zderzaki i wyposażenie elektro. Gotowa makietowa karoseria z autentycznymi detalami karoserii, jak przednia atrapa z chromowaną plastikową chłodnicą oraz przednie światła z zamontowanymi diodami LED. Oficjalnie licencjonowane koła METHOD Hole oraz opony Maxxis Trepador - plus funkcjonalna rezerwa. Wodoodporna elektronika utrzyma model w akcji na śniegu lub w kałużach. Ze swoimi całometalowymi podwójnymi szynami ramy C, przekładni z metalowymi kołami zębatymi, wytrzymałym zawieszeniem AR44™, w pełni wyposażony w łożyska kulkowe, SCX10 ™ II Ford F-100 kontynuuje jazdę również w ciężkim terenie!

Podwozie

Przednie i tylne zawieszenie AR44™ mają jednoczęściowe kratownice zawieszenia dla ekstremalnej wytrzymałości. Koło zębate jest wysunięte o 6mm nad osią środkową, co zwiększa prześwit podwozia i polepsza kąty wału napędowego. Stożkowe, metalowe szlifowane koła zębate i bardzo wysokiej jakości łożyska są standardowym wyposażeniem.

Rama ze stalowych profili

Podwozie SCX10 II jest zbudowane z dwóch stalowych profili, które zabezpieczają dostateczną sztywność podwozia. Silnik z przekładnią jest umieszczony w środkowej części, przy czym akumulator napędowy znajduje się nad przednim zawieszeniem, czym jest zabezpieczone dostateczne obciążenie przednich kół. Dlatego auto bez problemu pokona jazdę również na stromych wzniesieniach. Akumulator jest umieszczony w osi jazdy,więc model jest dobrze wyważony i podczas jazdy się nie przechyla.

Przemyślane ułożenie akumulatora

Akumulator ma w modelu dokładnie zaplanowane miejsce, aby było zapewnione wyważenie auta. Akumulator ułożony jest w komorze w przedniej części podwozia. Masa zatem będzie większa na przednich kołach, co polepsza zdolność modelu pokonywania przeszkód i ostrych wzniesień. Za pomocą docisku można przystosować wielkość przegrody pod akumulator. Może pomieścić akumulator aż 32 x 44 x 147mm (3S 5000 mAh)

Rurowe zderzaki

Przedni i tylny zderzak mają realistyczne wykonanie ramy rurowej i są wykonane z wytrzymałego tworzywa kompozytowego. Przedni zderzak ma przykręconą aluminiową płytę antypoślizgową zintegrowaną z dolnej części ramy, która pomaga chronić komponenty przed uszkodzeniem kamieniami lub innym twardym materiałem.

Makietowe wykonanie przedniej maski

Przednia maska jest precyzyjnie szczegółowo wykonana, ma chromowane elementy, chromowaną chłodnicę Ford F-100 i dalsze klasyczne makietowe detale auta dokładnie w skali. W przednich środkowych światłach są zainstalowane światła LED. Do montażu reflektorów i szperaczy są do dyspozycji dalsze otwory montażowe. UWAGA: Dalsze diody LED sprzedawane są oddzielnie.

System podnoszenia karoserii

Dzięki systemowi podnoszenia karoserii, do dyspozycji są łatwo dostępne komponenty pokładowe. Do akumulatora i podwozia można się łatwo dostać przez proste zdjęcie dwóch spinek i odchylenie karoserii w górę.

Koło zapasowe

Karoseria tylnej części tworzona jest przez ramową konstrukcję, do której są przymocowane panele z imitacją walcowanej blachy aluminiowej. Częścią karoserii jest również funkcjonalne koło zapasowe z oponą. Dla lepszego wyglądu „truggy“, tylne błotniki mogą być zdjęte a koła będą mieć więcej przestrzeni.

Tylna rama kabiny

Za kabiną znajduje się rama wzmacniająca z belką kabiny, który przy przewrotce wozu pomoże chronić kabinę załogi przed uszkodzeniem.

Zainstalowane światła

Przednie zainstalowane oświetlenie LED jest na wyposażeniu modelu.

Felgi 1.9 METHOD HOLE (SATIN CHROME)

Oficjalnie licencjonowane koła METHOD Hole Wheels oferują wytrzymałość i piękny wygląd. Felga jest wyposażona w makietowy pierścień z perłami, który zakryje nakrętkę koła. Czyste, proste i METHOD STRONG!

Opony MAXXIS TREPADOR S30

Oficjalnie licencjonowane opony Maxxis Trepador są formowane do mieszanki S30 dla doskonałej przyczepności. Opony Axial® Ripsaw 1.9, które są wyższe niż opony Axial® Ripsaw 1.9, zapewnią większy prześwit, absorpcję grabów i solidność dla gładkiej i stabilnej wydajności na ulubionych torach.

4-punktowe zawieszenie

Geometria zawieszenia wykorzystuje konstrukcję 4-punktowego zawieszenia, które jest zoptymalizowane do jazdy w terenie. Odpowiednio wysokie skręcenie zawieszeń wraz z ze sztywnością konstrukcji aluminiowych anodowanych drążków oraz mocnych kulowych czopów są gwarancją wykorzystania w takim terenie, którego zwykłe auto by nie pokonało.

Uniwersalny zestaw AR44™

Uniwersalne przegubowe wały umożliwiają skręcenie aż o 45° i zapewniają płynniejsze działanie dla wydajniejszych napędów. Kompaktowa i odporna stalowa konstrukcja.

Serwo kierunku

Na sztywnym zawieszeniu umieszczone jest łoże serwa standardowej wielkości S605. Geometria przedniego zawieszenia zapewnia system stalowych rurek z końcówkami M4. Amortyzatory z długim skokiem oraz rurowa konstrukcja zapewnia właściwą geometrię kierowania.

Regulowane amortyzatory

Olejowe amortyzatory mają skok 61-90mm, regulowane naprężenie wstępne sprężyn, mają również boczny zasobnik oleju i niezawodnie tłumią uderzenia we wszystkich położeniach wahaczy. Amortyzatory można mocować do różnych otworów i zmienić w ten sposób ich wydajność tłumienia.

Metalowe koła zębate przekładni

Podwozie SCX10 II jest wyposażone w przekładnię, zapewniającą ogromną siłę wraz z wysokim momentem obrotowym. Ultra kompaktowa przekładnia oferuje szeroką skalę możliwości modyfikacji przełożenia. Całkowite przełożenie można zmieniać poprzez wymianę zębatki i koła odbiorczego. Zmiana przełożenia umożliwia bądź zwiększenie prędkości jazdy lub jej zmniejszenie wraz ze wzmocnieniem momentu obrotowego.

Dwa sprzęgła cierne

Dla bezpiecznego przeniesienia wysokiego momentu obrotowego od silnika są zastosowane dwa sprzęgła cierne, które przenoszą na przednie i tylne wały CV potrzebną moc.

Homokinetyczne wały oraz wahliwe osie

Przednie zawieszenie WB8 HD WILDBOAR™ ma możliwość skręcenia aż 45°, homokinetyczne wały CV napędów są zaprojektowane do wysokich obciążeń i wyraźnie polepszają własności jezdne również w nierównym terenie. Czop krzyżowy 2x11mm ma o 25% większą powierzchnię, czym daje większą siłę przegubowi. Dzięki dużemu skrętowi obu zawieszeń można wyjechać w nierówny teren a zawieszenia zawsze przeniosą potrzebną moc i pokonają pozornie nieprzejezdny teren.

Silnik 540 35T

Silnik AXIAL 540 35T zapewnia równowagę pomiędzy szybkością a siłą. Szczotkowy silnik ma 35 swoi. Chłodzenie zapewnia zintegrowany wentylator.

Elektroniczny regulator Dynamite AE-5

Wodoodporny* szczotkowy regulator elektroniczny Dynamite AE-5 jest kompatybilny z 2 do 3 ogniwami LiPol lub 6 do 9 ogniwami MiMH. Łatwe nastawienie za pomocą zwory (jumper).

• Typ akumulatora: 2S - 3S LiPol / 6-9 ogn. NiMH
• Hamulec w neutrum (Drag Brake): Na regulatorze można ustawić siłę hamulca na 50 % lub 100%.
• Wodoodporne wykonanie
• Pasywny radiator do odprowadzenia ciepła
• Dwa wyjścia LED dla reflektorów/tylnych świateł
• Ochrona termiczna
• Konektor IC3

Aparatura RC Spektrum STX2

Dwukanałowy nadajnik pistoletowy Spektrum STX200 2,4GHz FHSS ze zintegrowaną anteną, prostym i szybkim ustawieniem dla początkujących. Pamięć na 1 model. Ustawiany rewers, subtrim, końcowe punkty, limit gazu 50%. 75%. 100%. Kompatybilny odbiornik SRX200 2Ch 2.4GHz FHSS.

• Dzięki ustawianym rewersom, neutrum i końcowych punktów wychyleń można nadajnik stosować również w innych modelach. Dodatkowy odbiornik SRX200 sprzedawany jest oddzielnie.
• Nadajnik posiada możliwość ograniczenia mocy silnika na 50%, 75% lub 100%. Wybór 50% jest idealnym dla dzieci lub początkujących użytkowników.

Serwo Spektrum S605

Sterowanie przednich kół zapewnia mocne i niezawodne analogowe serwo Spektrum S605 WP z momentem 9kg.cm. Serwo jest standardowej wielkości, szybkość 0,24 s/60° przy 6V.