1/5 5IVE-T 4WD Off-Road Truck Black Bind-N-Drive

1/5 5IVE-T 4WD Off-Road Truck Black Bind-N-Drive
Losi
Marka: Losi
Numer katalogowy: LOSB0019BLKBD
Sprzed. zakończ.

Zawartość zestawu

Opakowanie zawiera kompletnie złożony model auta RC Losi 5IVE w czarnym malowaniu z zainstalowanym silnikiem benzynowym Zenoah 26ccm, odbiornikiem Spektrum SR3300T z czujnikami telemetrii, akumulatorem NiMH 3000mAh 6.0V z ładowarką sieciową, kompletem kluczy. Olej do silników dwutaktowych.

Charakterystyka

Większy. Szybszy. Silniejszy. Losi® 5ive-T™ 4WD Off-Road Racing Truck 1:5 swoją konstrukcją i własnościami jest najbardziej zbliżony do prawdziwego samochodu. Wyposażony jest w napęd 4WD na wszystkie 4 koła, silnik benzynowy, serwa i odbiornik Spektrum z telemetrią. 5ive-T jest autem dedykowanym do zawodów. Konstrukcja, osiągi i wytrzymałość są wprost bezkonkurencyjne.

Podwozie
5ive-T posiada niezwykłe podwozie, zbudowane na docenionej, sprawdzonej na zawodach technologii 8IGHT™. Zaprojektowane zostało dla najlepszej możliwej mocy. Płyta podwozia zbudowana jest z 5mm lotniczego duralu, wyfrezowane są w niej wgłębienia, które w maksymalny sposób zmniejszają masę przy zachowaniu maksymalnej sztywności.

Ogromne duralowe amortyzatory posiadają 7mm tłoki wykonane ze stali, zwymiarowne pod obciążenia aut w skali 1:5. Duża objętość amortyzatora oraz możliwości regulacji zapewnią bezpieczną jazdę i to w tych najtrudniejszych warunkach. Amortyzatory z zewnętrznym gwintem z nakrętką pozwalają na dokładną regulację naprężenia wstępnego według Waszych wymagań. Lepkością oleju silikonowego ustawicie tłumienie tak, aby koła w maksymalnej możliwiej ilości przywierały do toru.

Koła 5ive-T są wierną kopią prawdziwych kół Monster Beadlock krążkami zabezpieczającymi na zewnętrznych i wewnętrznych częściach felg. Pomagają przenieść moment na oponę, wzmacniają felgę przy ogromnym obciążeniu bocznym w zakrętach i przeciążeniach w czasie jazde wężykiem.

Realistyczna konstrukcja klatki zbudowana jest z twardego tworzywa, który w przypadku uderzenia czy upadku pochłonie całkowitą energię i w ten sposób ochroni podwozie główne auta. Karoseria składa się z 4 elementów, więc w przypadku awarii wystarczy zakupic tylko tą część, która została uszkodzona. Poszczególne elementy karoserii można zakupić w przeźroczystej formie oraz opcjonalne naklejki. Można ja malować standardowymi farbami na leksan według własnego uznania. Przemyślane mocowanie karoserii czterema klipsami w dolnej części ułatwia obsługę modelu.

Między częściami tuningowymi znajdziecie sprężyny o różnych twarościach, wały amortyzatorów z powłoką TiN, tytanowe napinacze wahaczy kół, duralowe piasty kół i wiele dalszych elementów.

System napędowy
Dla zapewnienia długiej żywotności silnika system zasilania powietrzem i system paliwowy mają dwustopniową filtrację. Powietrze przechodzi dwoma filtrami piankowymi, które przeznaczone są do zatrzymania prochu i nieczystości przy zachowaniu potrzebnego przepływu. W zbiorniku paliwa znajduje się pływak wyposażony w pierwszy filtr, wtórna filtracja nie dopuści do przenikania i tych najdrobniejszych nieczystości do gaźnika.

Losi 5IVE jest wyposażony w silnik Zenoah 26 ccm, z wielkoobjętościowym tłumikiem oraz zapłonem. Dla ułatwienia uruchomienia gaźnik posiada "ssanie" oraz pompkę paliwa. Jego regulacja jest bardzo prosta. Moc silnika przekazywana jest przez sprzęgło odśrodkowe. Wykonane jest z wysokiej jakości materiałów co w połączeniu z dobry chłodzeniem kielicha sprzęgła zapewnia wysoką żywotność tego kluczowego elementu napędu. Sprzęgło pokryte jest odlewem z aluminium z otworami wentylacyjnymi. Silnik przykręcony jest bezpośrednio do duralowej płyty podwozia za pomocą czterech śrub przez specjalne przejściówki. Fabrycznie model jest wyposażony w przełożenie 19/58, które stanowi kompromis między maksymalną prędkością a dostatecznym momentem. Ten stosunek można zmienić w następujące sposoby:

  • Przełożenie 20/58 jest odpowiednie do zawodów, gdzie ważna jest maksymalna prędkość - on-road. Dla konwersji potrzebne jest koło zębate LOSB5044 oraz dystansowa podkładka pod silnik LOSB5802.

  • Przełożenie 19/58 jest kompromisem pomiędzy maksymalną prędkością i przyśpieszeniem. Dla konwersji potrzebne jest koło zębate LOSB5045 oraz dystansowa podkładka pod silnik LOSB5801. Jest to fabryczna konfiguracja.

  • Przełożenie 18/58 jest odpowiednie do zawodów, gdzie wymagane jest maksymalne przyśpieszenie - off-road. Dla konwersji potrzebne jest koło zębate LOSB5046 oraz dystansowa podkładka pod silnik LOSB5805.

    5ive-T wykorzystuje tylko precyzyjnie wykonane koła zębate z hartowanej stali, na próżno szukać kół z tworzyw sztucznych. Są to najsilniejsze i najbardziej wytrzymałe typy kół zębatych, dostępne w innych modelach jako najdroższa opcja. Konstrukcja napędu pochodzi ze sprawdzonych modeli Losi 1:8. Z centralnego dyferencjału moment jest przenoszony za pomocą półosi na przedni i tylny dyferencjał, z których półosiami CV (Constant Velocity) napędzane są przednie i tylne koła. Połączenia przegubowe są pokryte gumowymi osłonami dla ich maksymalnej żywotności. W centralnym dyferencjale umieszczone są duralowe tarcze hamulcowe oddzielnie dla przedniego i tylnego zawieszenia. Za pomocą cięgien mechanicznych serwa gazu/hamulca można dowolnie ustawić stosunek wydajności pomiędzy przednim a tylnym zawieszeniem. Podstawowa konfiguracja to 60:40 dla tylnej osi.

    Elektronika
    Bazą elektroniki jest odbiornik SR3300T zainstalowany w 5ive-T, który wyposażony jest w technologię Spektrum 2,4GHz DSM z telemetrią. Model wyposażony jest w czujniki temperatury silnika, prędkości i napięcia akumulatora odbiornika. Wystarczy sparować Wasz nadajnik DSM, jak np. Spektrum DX3S, a wszystkie te parametry będą wyświetlane na ekranie nadajnika w czasie rzeczywistym. Odbiornik, serwa oraz aparat zapłonowy zasilane są z pakietu 5 ogniw NiMH 3000 mAh, który umieszczony jest w oddzielnej komorze podwozia.

    Własności
  • Duże amortyzatory z wałami 7mm i regulacją na gwincie
  • 5mm podwozie CNC dla maksymalnej sztywności i mniejszej masy
  • Dwustupniowy filtr powietrza
  • Wydajny 2-taktowy silnik benzynowy 26ccm Losi®
  • Mocne serwo gazu 1:4 dla wydajniejszego hamowania
  • Regulowany dwutarczowy hamulec
  • Serwo z wysokim momentem oraz metalową przekładnią
  • Ekstra wielki zbiornik paliwa 800cc
  • Odbiornik Spektrum SR3300T z technologią 2,4GHzDSM
  • Trzy regulowane zamknięte dyferencjały
  • Wielofunkcyjne koła Bead Lock Off Road
  • Zderzaki amortyzujące
  • 4 częściowa karoseria zmniejsza koszty wymiany przy kraksie
  • Inowacyjne zamknięte sprzęgło z otworami wentylacyjnymi
  • Półosie napędowe CV
  • Akumulator 6V 3000mAh z ładowarką

  • Parametry techn.

    Typ4WD Short Course Truck
    Skala0.0451388888888889
    Długość965mm
    Szerokość527mm
    Rozstaw609mm
    Prześwit podwozia51mm
    Napęd4WD
    SilnikBenzynowy 26 ccm
    Wysokość310mm
    Podwozie5mm duralowe 7075 T6
    Zawieszenie4x Niezávisle
    Napędy4WD z 3 dyferencjałami i sprzęgłem odśrodkowym
    Typ oponOff-Road terenowe
    Wyposażenie RCBND - odbiornik Spektrum z Telemetrią 3300T
    Akumulator odbiornikaNiMh 3000mAh 6V (w zestawie)
    Średnica kół120mm
    Amortyzatoryśr. 24mm olejowe regulowane duralowe
    Karoseria4 częściowa Short Course Truck
    Łozyska kulkoweKompletní wraz z kierowaniem
    Pojemność zbiornika800 ml

    Przedstawienie produktu

    Wsparcie techniczne

    Instrukcje obsługi

    Wykresy elementów

    Części zamienne

    Części tuningowe