TLR 22 SCT 1:10 3.0 2WD Race Short Course Kit

TLR 22 SCT 1:10 3.0 2WD Race Short Course Kit
Team Losi Racing
Marka: Team Losi Racing
Numer katalogowy: TLR03009
Cena z VAT: 1539,99 

Charakterystyka

Zestaw modelu RC zawodniczego auta od Team Losi Racing 22 SCT 1:10 3.0 2WD Race Short Course Kit należy już do wielu lat do światowej czołówki. Zawiera szereg tuningowych elementów i ulepszeń w porównaniu do poprzednika, które dają większą prędkość, lepszą sterowność oraz większe przyśpieszenie. Wysoka wydajność i wytrzymałość, aluminiowe podwozie, nowe zawieszenie wahaczy.

Koncepcja auta pochodzi z poprzedniego udanego modelu Losi 2.0. Sztywne, anodowane zawieszenie 2.5mm 7075-T6 jest lżejsze, silnik jest umieszczony bezpośrednio przed tylnym zawieszeniem, geometria zawieszenia jest w pełni regulowana. Duże aluminiowe, olejowe i regulowane amortyzatory, kompletne łożyska kulkowe, niska masa i szereg dalszych ulepszeń przesuwają poziom 2WD SCT ponownie o krok dalej.

Napęd jest rozwiązany na pomocą 3-stopniowej przekładni ze sprzęgłam ciernym. W tuningu oferowana jest 4-stopniowa przekładnia (nie ma jej w zestawie). Twardy materiał kulek i tarcz dociskowych dyferencjału kulkowego oznacza ultra-gładką pracę i większą żywotność. Powoduje to zmniejszenie oporu toczenia i tym efektywniejsze przeniesienie mocy na koła. Dla jak najbardziej dokładnego sterowania wokół neutrum, zostały przekonstruowane piasty kół i geometria zawieszenia wahaczy. Koła osadzane są na aluminiowy sześciokąt. Wszystko jest zoptymalizowane dla jak największej prędkości i przyjemności sterowania na technicznych torach.

Akumulator ma do dyspozycji dużą przestrzeń, która jest przygotowana również do użycia akumulatorów LiPol typu Shorty. W zestawie zawarto szereg tuningowych części, które polepszają własności użytkowe auta oraz jego żywotność. Wysokiej jakości uszczelnione gumą łożyska kulkowe C3 są zastosowane w całym podwoziu. Całkowicie nowe przednie wahacze oraz bloki umożliwiają zaawansowane ustawienie ze zmienną długością wahacza. To z systemem kierowania Bell Crank dostarcza bardziej spójne poczucie między różnymi powierzchniami. To wszystko składa się na neutralne zachowanie, które wymaga mniejszych regulacji i maksymalizację wydajności.

Na zwrotnicach zamontowana jest nowa aluminiowa płyta, która trzyma czop kulowy drążka poprzecznego. Ta modyfikacja wyraźnie wzmocniła zamocowanie czopu kulowego i zwiększyła dokładność ustawienia zawieszenia. Nowe tylne wahacze mogą się szczycić również nowym mocowaniem tylnej wieży amortyzatorów ze zoptymalizowanymi punktami montażowymi dla większej możliwości ustawień, większego obciążenia tyłu oraz lepszej dynamiki jazdy. Zawiasowe czopy wahaczy mają najbardziej zaawansowaną powłokę ze stopu TiCN, co przejawia się w wysokiej żywotności i mniejszym oporze, również wahacze poruszają się swobodniej i nie dochodzi do uszkodzenia powierzchni czopu. Zmieniono również zawieszenie wahaczy VLA z regulowanym nastawieniem, umieszczenie silnika, poprzeczny montaż akumulatora, o 2 mm szerszy tylny czop obrotowy, umieszczenie tylnych amortyzatorów i wiele więcej.

Tylne czopy 22SCT 3.0 mają regulowaną płytę do szybkiej zmiany ustawień geometrii tylnego zawieszenia. Proste i szybkie bez potrzeby demontażu czopów.

Amortyzator Gen II 12mm Big Bore
  • Uszczelnienie X-Ring
  • Obrabiane obudowy amortyzatorów
  • Obrabiane 2 × 1,5mm tłoczyska
  • Wały z powłoką TiCN
  • Aluminiowe śrubowe zawory odpowietrzające
  • Anodowane korpusy
  • Nisko częstotliwościowe sprężyny
Własności
  • Lekka płyta silnika wykonana na CNC
  • 3-stopniowa przekładnia (opcjonalnie 4-stopniowa)
  • Poprzeczny montaż akumulatora
  • W zestawie części tuningowe
  • Zoptymalizowana geometria przedniego i tylnego zawieszenia
  • Lekkie 2,5mm aluminiowe podwozie 7075-T6
  • Amortyzatory Gen II 12mm Big Bore
  • Powlekany tytanowe czopy (TiNC) zawieszenia i wałów amortyzatorów
  • Geometria zawieszenia VLA przednich wahaczy
  • Sprzęgło cierne

Polecamy zakup

Czas złożenia zestawu wynosi ok 7 godzin.

Do uruchomienia potrzeba
  • Dwukanałową aparaturę RC
  • Standardowe serwo kierunku
  • Trójfazowy silnik z regulatorem
  • Akumulator LiPol
  • Narzędzia metryczne
  • Opony
  • Klej na śruby, klej na opony, smar na dyferencjał kulkowy, smar na przekładnię, farby na karoserię

Parametry techn.

TypSCT 2WD
Skala1:10
Długość537mm
Szerokość245mm
Rozstaw325mm
Prześwit podwozia50mm
Napęd2WD tylny
Silnik540 zalecany
PodwozieAluminiowe 2,5mm 7075-T6
ZawieszenieNiezależne
AmortyzatoryAluminiowe Big Bore 12mm olejowe regulowane
KaroseriaPrzeźroczysty leksan
Łozyska kulkoweKompletne
Wysokość185mm
Średnica kół76.2/55.9mm

Wsparcie techniczne

Instrukcje obsługi