TLR 22-4 2.0 1:10 4WD Race Buggy Kit

Zawartość zestawu

Opakowanie zawiera zestaw zawodniczego modelu auta RC TLR 22-4 2.0 1:10 4WD Race Buggy Kit. Zawiera wszystkie elementy, oprócz elektroniki, opon. Karoseria nie jest pomalowana. Obrazkowa instrukcja złożenia.

Charakterystyka

Zawodnicze modele RC aut TLR należą już od wielu lat do światowej czołówki. Nowością roku 2016 jest druga generacja auta RC 1:10 Losi TLR 22-4 2.0 4WD Race Buggy Kit. W porównaniu do wersji 1.0 posiada nowe zawieszenie wahaczy, nową konstrukcję zębatego dyferencjału, większe możliwości mocowania akumulatora dla lepszego wyważenia modelu

Sztywne aluminiowe anodowane podwozie modelu jest lżejsze, silnik ułożony jest na środku, geometria zawieszenia jest w pełni regulowana. Duże aluminiowe, olejowe, regulowane amortyzatory, kompletne łożyska kulkowe, niska masa i szereg dalszych ulepszeń przesuwają poziom 4WD Buggy znów o trochę wyżej.

Napęd auta RC TLR 22-4 2.0 jest rozwiązany trzema paskami, zapewniającymi lepszą trakcję i przyśpieszenie w porównaniu do innych przekładni. Jest całkowicie zakryty modularnymi osłonami, które dbają o czystość i naciągniecie pasków. Lekkie aluminiowe podwozie wykonano maksymalnie lekkie bez straty wytrzymałości. Jego sztywność minimalizuje skręcenie podwozia i wzdłużną elastyczność, także paski napędowe są zawsze właściwie naprężone. Zdejmowane boczne osłony są w zestawie.

Nowa jest również konstrukcja dyferencjału, która jest teraz przystosowana dla minimalnej obsługi. Dyferencjały są zębowe, planetarne, korpus jest wykonany z utwardzonego aluminium 7075-T6. Działanie dyferencjału można regulować wyborem odpowiedniej lepkości oleju silikonowego.

Dla lepszej stabilności tylne zawieszenie posiada większy rozstaw, nową konstrukcję stabilizatora poprzecznego, a zwrotnice mają w górnej części czop kulowy z regulowanym drążkiem dla szybkiego ustawienia pochylenia kół. Silnik jest umieszczony w środkowej części z przekładnią przed silnikiem. Dzięki temu osiągnięto doskonałe wyważenie auta oraz łatwiejsze prowadzenie.

Dla jak najbardziej precyzyjnego prowadzenia wokół neutrum, zostały przekonstruowane piasty kół i geometria zawieszenia wahaczy. Koła mocowane są na aluminiowych sześciokątach. Wszystko jest zoptymalizowane dla jak największej prędkości i przyjemnego prowadzenia na torach technicznych.

Dla akumulatora napędowego przeznaczono wystarczająca ilość miejsca na lewej tylnej stronie podwozia, można zastosować zarówno pakiet Saddle, jak i standardowy akumulator. Wysokiej jakości zamknięte łożyska kulkowe zostały zastosowane w całym podwoziu. Sworznie wahaczy mają najbardziej zaawansowaną powłokę z titan-carbon-nitridu, co się przejawia wysoką żywotnością i mniejszym oporem, także wahacze poruszają się swobodniej i nie dochodzi do uszkodzenia powierzchni czopów.

W zestawie znajduje się zestaw tuningowych aluminiowych części, które zwiększają wytrzymałość i żywotność auta. Auto jest kompletnie wykonane w systemie metrycznym.

Pięć najważniejszych zmian w porównaniu do wersji 1.0

• Zastąpienie dyferencjałów kulkowych zębatymi: Główną zaletą dyferencjału zębatego są zerowe nakłady na utrzymanie. Nowe dyferencjały posiadają trochę nietradycyjne czołowe koła zębate, które jednakże mają wyższą sprawność przeniesienia niż dyferencjały z kołami stożkowymi.
• Osłona pasów zębatych: Osłona pasów została tak zmodyfikowana tak, aby jak najbardziej ułatwić obsługę i dostęp do pasków.
• Zmodyfikowana geometria: W czasie rocznego testowania wersji 1.0 projektanci TLR wykonali drobne zmiany w geometrii dla jeszcze lepszego kierowania modelu
• Tuningowe części już w fabrycznym zestawie: Najbardziej popularne części tuningowe są już w zestawie - elementy aluminiowe, półosie CVD
• Możliwość zmiany położenia akumulatora: Podwozie możecie przystosować w zależności od tego, jaki typ akumulatora preferujecie

Własności zestawu zawodniczego modelu RC auta TLR 22-4 2.0

• Precyzyjne i lekkie dyferencjały zębate
• Podwozie wykonane z 2,5mm anodowanego aluminium 7075-T6 obrabianego na CNC
• Zamknięte napędy paskami zębatymi z modularnymi dzielonymi osłonami
• Precyzyjne napinacze systemu pasków
• Centralnie ułożone łoże silnika z aluminium dla optymalnego wyważenia
• Duże anodowane 12mm amortyzatory
• Półosie CVA dla obniżenia tarcia i lepsze przyśpieszenie
• Łatwy dostęp do akumulatora
• Kompaktowy regulowany leksanowy spoiler
• Ulepszony kształt karoserii i skrzydła
• Kompletne wyposażenie łożyskami kulkowymi o wysokiej jakości
• Powlekane tytanowe czopy (TiNC) zawieszenia oraz wały amortyzatorów

Aczkolwiek konstrukcja modelu jest głównie zamierzona do zawodów, zestaw TLR zdecydowanie nie zawiedzie również hobbystów. Zyskacie wysokiej jakości auto, które wytrzyma niewiarygodnie wiele!

Parametry

Filmy

Prezentacja wideo

Fotogaleria

Wsparcie techniczne

Instrukcje obsługi

• Instrukcja [10,1 MB]
• Wykres elementów [976 kB]
• Ustawienia [145 kB]
• Czysty arkusz ustawień [142 kB]
• Edytowalny arkusz ustawień [755 kB]